Gaisa kravas parasti balstās uz īpašiem transporta gaisa kuģiem vai civilās aviācijas kajītēm, lai pārvadātu preces. Protams, civilā aviācija parasti par prioritāti izvirza tūristu bagāžu iekraušanai. Ja ir nevajadzīga iekštelpu telpa, to izmantos preču pārvadāšanai. Gaisa krava būtībā ir dārgāks transporta līdzeklis, bet tas ir arī ātrāks, kas var samazināt vairāku nedēļu cikla laiku līdz vienai vai divām dienām.
Gaisa kravām ir zems preču bojājumu risks, tāpēc nav nepieciešams iepakot pārāk daudz. Tomēr, ņemot vērā iekštelpu telpas un slodzes ierobežojumus, ir noteikti ierobežojumi attiecībā uz preču specifikācijām un neto svaru. Galvenās gaisa kravu izmaksas starptautiskajā loģistikā nāk no benzīna un dīzeļdegvielas, lidojumu un lidostu izdevumiem.
Lai gan lidosta ir būvēta par valdības finansējumu, lidostas darbības uzņēmuma pārvaldības un uzturēšanas izmaksas ir ļoti dārgas. Tāpēc, kad visi pērk aviobiļetes, ļoti liela daļa izmaksu tiks izmantota, lai samaksātu par lidostas būvniecību un degvielas izmaksām.
Lai gan izmaksas ir augstas, aviācijas detaļas joprojām tiek izmantotas, lai pārvadātu avārijas, augstas lietošanas vērtības, vieglas neto masas, augstas lietošanas, ātrbojīgas preces. Dažās īpašās nozarēs aviācijas detaļas tiek izmantotas kā galvenais transporta līdzeklis. Dažas nozares nekavējoties nodos aviācijas detaļu izmaksas klientiem.
Gaisa kravu priekšrocības
Ļoti ērta likme, ievērojami samazināts piegādes laiks, zemas izmaksas, samazinātas krājumu apgrozījuma dienas (tiek samazināts piegādes laiks, var samazināt krājumu apgrozījuma dienas), piemērots vieglam neto svaram, augstai lietošanas vērtībai un ārkārtas precēm bez pārmērīga iepakojuma (preces iznīcinātas Zems risks)
Avio kravu defekti
Cena ir salīdzinoši dārga. Preču specifikācijas un neto svars ir ierobežots. Dārgi aktīvi. Kapitālieguldījumiem ir jābūt piemērotai lidostai izkraušanai un izkraušanai.