Pēc Otrā pasaules kara starptautiskās ekonomiskās apmaiņas ir paplašinājušās un kļuvušas arvien aktīvākas. Īpaši pēc naftas krīzes 1970. gados sākotnējā transporta koncepcija, lai apmierinātu nepieciešamās preces, vairs nespēja atbilst jaunajām prasībām. Tieši šajā periodā sistēmu loģistika ienāca starptautiskajā jomā.
60. gados sāka veidoties liels skaits starptautisko loģistikas, un loģistikas tehnoloģijā parādījās liela mēroga loģistikas rīki, piemēram, 200,000 tonnas naftas tankkuģu un 100,{5}} tonnas rūdas kuģi.
70. gados naftas krīzes iespaidā starptautiskā loģistika ne tikai kvantitatīvi attīstījās tālāk un vēl vairāk nostiprinājās liela mēroga kuģu tendence, bet arī radās nepieciešamība uzlabot starptautisko loģistikas pakalpojumu līmeni. , kas iezīmējās ar starptautisko konteineru un starptautisko konteinerkuģu attīstību. Visu galveno maršrutu regulārie laineri ir ievietoti konteinerkuģos, uzlabojot beramkravu loģistikas līmeni un ievērojami uzlabojot loģistikas pakalpojumu līmeni.
70. gadu vidū un beigās radās jauna situācija, kad starptautiskās loģistikas jomā būtiski pieauga aviācijas loģistika, un tajā pašā laikā parādījās augstāks starptautisko kombinēto pārvadājumu līmenis. Liela mēroga kuģu tendence ir sasniegusi maksimumu, parādoties 500,000-tonnu naftas tankkuģiem un 300,{5}}tonnu kravas kuģiem.
Izcilā starptautiskās loģistikas iezīme pirms un vidus{1}} bija "smalkās loģistikas" rašanās ar nosacījumu, ka preču apjoms būtībā neturpināja palielināties, un loģistikas mehanizācijas un automatizācijas līmenis. palielinājies. Tajā pašā laikā, mainoties cilvēku pieprasījumam un koncepcijām jaunajā laikmetā, starptautiskā loģistika Koncentrējoties uz "mazu partiju, augstas frekvences un daudzveidīgu šķirņu" loģistikas risināšanu, mūsdienu loģistika aptver ne tikai lielu skaitu preču un lielapjoma. kravas, bet aptver arī dažādas preces, pamatā aptverot visus loģistikas objektus, un risinot visus loģistikas objektus Mūsdienu loģistikas jautājumi.
Vēl viens nozīmīgs notikums starptautiskās loģistikas jomā 80. un 90. gados bija loģistikas informācijas un elektroniskās datu apmaiņas (EDI) sistēma, kas bija saistīta ar starptautiskās intermodālās loģistikas rašanos. Informācijas loma liek loģistikai attīstīties zemāku izmaksu, augstāka pakalpojuma, lielākas kvantitatīvās noteikšanas un izsmalcinātākas virzienā. Šī problēma ir izteiktāka starptautiskajā loģistikā nekā vietējā loģistikā. Gandrīz katra loģistikas darbība tiek atbalstīta ar informāciju. Loģistikas kvalitāte ir atkarīga no informācijas, un loģistikas pakalpojumi balstās uz informāciju. Var teikt, ka starptautiskā loģistika ir iegājusi loģistikas informācijas laikmetā.
90. gados, paļaujoties uz informācijas tehnoloģiju attīstību, starptautiskā loģistika realizēja "informatizāciju". Informācijas loma starptautiskajā loģistikā, balstoties uz interneta publisko platformu, iespiedās dažādās saistītās jomās, un tajā pašā laikā parādījās jaunas globālās satelītu pozicionēšanas sistēmas, elektroniskās muitas deklarēšanas sistēmas u.c. Informācijas sistēma, pamatojoties uz to, veido starptautisku piegādes ķēdi, veido starptautisku loģistikas sistēmu un vēl vairāk uzlabo starptautiskās loģistikas līmeni.