Starptautiskā loģistika attiecas uz starptautiskajiem kravu pārvadājumiem, kas attiecas uz preču mobilitāti starp manu valsti un citām valstīm un reģioniem. Iedalot tirdzniecībā un netirdzniecībā (izstādes, personīgā bagāža, biroja tehnika u.c.), nekomerciālo preču pārvadāšana ir tikai papildu biznesa process, un starptautiskā loģistika un transportēšana tiek saukta arī par importa un eksporta tirdzniecību un transportēšanu. Starptautiskā loģistika un kravu pārvadājumi samazina telpas attālumu, samazina laika starpību un nodrošina preču plūsmu. Šāda veida mobilitāte ir balstīta uz nosūtīšanu. Turklāt par vēl vienu pamatelementu nemanāmi kļuvusi preču uzglabāšana starptautiskajā loģistikā.
1. Viss starptautiskās loģistikas process; starptautiskie kravu pārvadājumi starp abām valstīm un pārvadājumi starp mūsu valsti un citām valstīm parasti ir tālu viens no otra. Visā transportēšanas procesā parasti ir nepieciešams izmantot dažādas transportēšanas metodes, iekraujot, izkraujot, pārkraujot, demontējot un nomainot dažādus transportēšanas rīkus, pirms tos var nosūtīt uz dažādām valstīm un reģioniem.
2. Starptautiskā loģistika ietver plašu klāstu un sarežģītību; visā kravu loģistikas procesā precēm ir jāatšķiras no cilvēkiem no dažādām valstīm un reģioniem, transporta vienībām, inspekcijas iestādēm, auto apdrošināšanas kompānijām, finanšu iestādēm, Ķīnas muitas iestādēm un dažādām citām valstīm un reģioniem. Šeit starpniecības aģenti veic tirdzniecību. Turklāt dažādu valstu un reģionu, dažādu esošo politiku un likumu un noteikumu, dažādu finanšu nozares un valūtas sistēmu, atšķirīgu tirdzniecības pārvadājumu prakses un starptautisko biznesa pakalpojumu, kā arī dažādu politisko un ekonomisko situāciju un dabisko apstākļu maiņas dēļ uz starptautiskajiem kravu pārvadājumiem. .
3. Starptautiskās loģistikas laika izjūta ir īpaši izteikta; starptautiskajā tirgū pieprasījums ir ļoti nikns, un produktu cenas ir neprognozējamas. Ja importa un eksporta tirdzniecības preces netiek nekavējoties nogādātas pienākšanas stacijā, tas var radīt lielākus mantiskos zaudējumus; dažas svaigas un ātrbojīgas preces un periodiskas preces utt. nevar nekavējoties piegādāt galamērķa tirgū pārdošanai. Tāpēc preču transportēšanas un piegādes cikls tiek klasificēts kā tirdzniecības līguma noteikumi. Tūlītēja transportēšana ir uzreiz saistīta ar līguma spēkā esamību, saistību izpildi, tirdzniecību, piegādi.
4. Starptautiskā loģistika ir riskantāka; tālsatiksmes kravu pārvadājumu galveno posmu dēļ starptautiskā loģistika ietver plašu diapazonu, sarežģītību un laiku. Tāpēc risks ir salīdzinoši liels. Lai labāk transportētu, katrai Eksporta tirdzniecības precei un transportlīdzekļiem ir jāpiesakās komercpārvadājumu apdrošināšanai.
5. Iesaistīts lielvaru attiecībās; visā organizācijas starptautisko kravu pārvadājumu procesā parasti ir nepieciešams veikt vispārējus kontaktus ar ārvalstīm, kas saistās ne tikai ar naudas, bet arī starptautisko attiecību problēmām. Dažādām transporta problēmām tas parasti ietver attiecības starp lielvarām. Tāpēc darbs starptautiskajos kravu pārvadājumos ir ne tikai ekonomiskās attīstības definīcija, bet arī jaunās nacionālās politikas pamatkoncepcija.
Starptautiskajā loģistikā patērētāji lielāku uzmanību pievērš produkcijas kvalitātei, preču daudzveidībai un loģistikas un transporta ekonomiskajiem ieguvumiem, kā arī jāņem vērā patērētāju prasības un jāpilnveido patērētāju pieredze, kā arī jāspēj izvēlēties piemērotus loģistikas un izplatīšanas pakalpojumus no starptautiskajām loģistikas metodēm.